Moteur & Injection

Imaginez-vous sur l'autoroute : soudain, l'accélération se coupe et votre vitesse chute drastiquement. Ce scénario angoissant s'accompagne souvent d'un témoin orange en forme de spirale qui s'active au tableau de bord. Lorsque le voyant préchauffage clignote et perte de puissance survient simultanément, c'est le signe immédiat que le calculateur moteur a déclenché une sécurité critique. Ne cédez pas à la panique, mais n'ignorez surtout pas ce signal d'alerte. Ce guide détaille les origines fréquentes de cette panne, allant de la vanne EGR encrassée aux soucis d'injection. Avant d'intervenir, consultez notre guide sur notre guide sur Votre Laboratoire Mécanique : Diagnostics Précis et Réparations Durables pour comprendre les bases du diagnostic électronique.

Vous avez vu s'allumer le redouté voyant "Risque colmatage FAP" ou ressenti une perte de puissance soudaine sur votre véhicule PSA ? Ces symptômes alarmants ne doivent jamais être ignorés. Ils signalent souvent que votre système antipollution est en danger critique. Le coupable habituel sur les Peugeot et Citroën modernes est un défaut pompe d'additivation multiplexée, un problème technique complexe qui empêche l'injection correcte de la cérine nécessaire à la régénération du filtre à particules. Ignorer cette alerte peut conduire au remplacement coûteux du FAP complet, voire à une casse moteur. Comme nous l'expliquons dans notre guide sur Votre Laboratoire Mécanique : Diagnostics Précis et Réparations Durables, un diagnostic exact est la clé pour économiser. Cet article complet détaille le fonctionnement de ce composant électronique, analyse les codes défauts associés et vous guide vers une réparation durable.

Votre moteur semble étouffé, peinant à monter dans les tours, alors que le tableau de bord reste désespérément muet ? Cette situation frustrante correspond souvent à une perte de puissance 1.6 hdi 90 sans voyant, un phénomène redouté mais courant sur les motorisations PSA (Peugeot, Citroën). Contrairement aux pannes franches signalées par l'électronique, ce défaut "silencieux" exige une investigation méthodique pour éviter de changer des pièces coûteuses au hasard. Avant de démonter quoi que ce soit, consultez notre guide sur Votre Laboratoire Mécanique : Diagnostics Précis et Réparations Durables pour structurer votre approche. Cet article détaille les coupables habituels, du circuit d'air défaillant à l'injection encrassée, pour rendre sa vigueur d'origine à votre véhicule.